韩国伦理片 寰宇东说念主大代表冯兴亚：力推汽车与低空经济、东说念主型机器东说念主互促双强

南边财经全媒体集团寰宇两会报说念组   伍素文 北京报说念韩国伦理片

第十四届寰宇东说念主民代表大会第三次会议 5 日上昼在北京东说念主民大礼堂开幕。本年政府职责诠释提到，轻易发展智能网联新能源汽车、东说念主工智高手机和电脑、智能机器东说念主等新一代智能终局以及智能制造装备。

数据披露，当年一年，我国高技能制造业、装备制造业增多值辩别增长 8.9%、7.7%，新能源汽车年产量打破 1300 万辆。如今，智能化已成为新能源汽车的下半场，智能网联新能源汽车正快速发展，并走在专家汽车行业的前哨。

"本年政府职责诠释多处说起智能网联新能源汽车的发展，十分是关于咱们这些汽车产业的企业而言，都长短常紧要的利好。"寰宇东说念主大代表，广汽集团董事长冯兴亚继承南边财经全媒体记者采访暗意，本年广汽的任务便是稳搭伙、强自主、拓生态，迫切举措是结束转型、变革和重构，"都是围绕智能网联新能源汽车的发展来遐想布局"。

看成恒久深耕汽车领域的寰宇东说念主大代表，冯兴亚本年重心关注汲引新质坐蓐力、推动新能源汽车产业可捏续发展和践行汽车行业社会包袱等。

（寰宇东说念主大代表，广汽集团董事长、总司理冯兴亚）

加强产业交融，汲引新质坐蓐力

智能网联汽车交融高端制造、新能源、当代通讯与网络、东说念主工智能等顶端科技，是新质坐蓐力的典型代表。

本年是继 2024 年提议"沉稳扩大智能网联新能源汽车等产业进步上风"后，政府职责诠释再次说起智能网联新能源汽车，这次愈加强调科技创新与产业创新友融发展，与东说念主工智能等数字技能相聚首。

看成广东省智能网联新能源汽车产业链主企业，广汽在该领域的布局不遗余力。

此前冯兴亚继承南边财经全媒体记者采访提到，一方面，广汽要将策略资源高度聚焦，全力攻克关键中枢技能，筑牢从矿到桩的能源生态链。另一方面，建立实施智能化转型专项攻关机制，推动自研智能驾驶居品技能快速迭代升级。同期，深化料理变革，加速业务重构，捏续鼓励自主品牌一体化运营落实落地，发力国际化，开荒更高水平搭伙合作。

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关于本年政府职责诠释所开释出的信号，冯兴亚暗意："本年广汽的任务便是稳搭伙、强自主、拓生态，迫切举措是结束转型、变革和重构，其实都是围绕智能网联新能源汽车的发展来遐想布局的。"

因地制宜发展新质坐蓐力，加速成立当代化产业体系，是本年政府职责任务之一。政府职责诠释还提议，深刻鼓励策略性新兴产业交融集群发展。建立改日产业插足增长机制，汲引生物制造、量子科技、具身智能、6G 等改日产业。

这亦然冯兴亚本年关注的迫切标的。比年来，广汽多点布局插足改日产业，已对外发布两款遨游汽车以登第三代具身智能东说念主形机器东说念主 GoMate，积极鼓励汽车制造业和东说念主工智能、具身智能、遨游汽车等前瞻科技互促双强。

聚首企业执行和对产业的知悉，就何如推动 eVTOL 产业的发展，冯兴亚但愿通过集群发展、分享电车技能、产学研配合及跨部门机制优化，推动与电车产业交融，促进低空经济高质料发展。

在东说念主形机器东说念主方面，冯兴亚提议，东说念主形机器东说念主发展处于"国外进步，国内追逐"的阶段，产业加速发展已刻阻截缓。他但愿加速政策主义、推动中枢技能打破、加速示范应用程度多措并举加速履行。

聚焦换电、芯片、电板回收等行业痛点

凭证政府职责诠释中说起的数据，当年一年，新能源汽车年产量打破 1300 万辆。现时，新能源汽车行业步入快速发展轨说念，商场范围捏续扩大、技能水平权贵提高，但还存在好多发展瓶颈和痛点。何如推动新能源汽车可捏续发展，是冯兴亚一直温暖的议题。

比如换电问题。换电样式看成与充电样式并排的新能源汽车主要补能样式，既适当"双碳"策略也能灵验惩办补电难问题，具备判辨上风。

然则，当今寰宇乘用车换电站保有量仅 4200 余座，仍处于初步发展阶段，换电成立资本高企、主义布局举座滞后、电板标准阑珊联合等问题尚待惩办。对此，冯兴亚但愿加大换电样式政策力度、加速统筹主义布局、邋遢联合换电标准等多措并举加速履行。

跟着新能源汽车产业的茂密发展，依然初始了 5 — 8 年的能源电板行将迎来大范围的退役期。何如更好地对能源电板进行回收欺骗，成为汽车产业链的新课题。此前，2 月 21 日召开的国务院常务会议审议通过《健全新能源汽车能源电板回收欺骗体系活动决议》，能源电板回收已获得国度层面的高度酷好。但是堵点卡点仍不少。

冯兴亚以为，现行端正位阶较低、现存能源电板欺骗回收产能判辨饱和、企业质料良莠不皆等问题，他但愿尽快出台专项端正标准、加速产业主义优化产能布局、完善监管步调推动表率运营。

此外，车规级芯片自主可控是汽车产业发展的关键。但现阶段在遐想领域、制造才能、应用生态、测试认证体系等方面，仍需各方协同鼓励完善。对此，冯兴亚但愿攻克关键遐想短板、提高中枢制造才能、扩大终局应用和完善认证体系。

比年来，跟着我国汽车捏续"出海"，我国依然成为专家第一汽车出口国。但受限于我国现存法律端正的联系法律阐明，外洋销售汽车弱势零部件"归国检测难"，影响企业外洋售后做事反馈速率及资本，不利于建设中国品牌考究的外洋形象。"但愿邋遢放开入口终结，短期可建立回收试点韩国伦理片，恒久可创新端正标准、优化经过，破解‘归国难’的问题。" 冯兴亚说。